近三十年来，随着我国制造业的强势发展，紧固件产业作为制造业生产链上不可或缺的基础件，同样取得了长足进步。据统计，全国有近2万家紧固件生产企业，其对经济发展的贡献是有目共睹的。 在十一五期间转变经济发展方式未取得

- 2015-01-23

　近三十年来，随着我国制造业的强势发展，紧固件产业作为制造业生产链上不可或缺的基础件，同样取得了长足进步。据统计，全国有近2万家紧固件生产企业，其对经济发展的贡献是有目共睹的。 在十一五期间转变经济发展方式未取得实质性进展，面对十二五规划制定的现代化产业体系构造背景下的新型的工业化进程，紧固件行业的发展实际上已处于瓶颈期。不少厂家的生产规模基本稳定，也鲜有新的紧固件厂投产，是产业的发展已经达到饱和阶段吗？实际上并不尽然。 　　探其究竟，主要还在于我国紧固件企业所生产的多为低端产品，生产方面有饱和的倾向，在较高端产品的生产方面却还大有发展空间。如不少中高端乘用车的发动机螺栓、底盘轮胎螺栓，有60%-65%必须进口。关键是行业的技术水平，技术装备和产业能力还达不到相应的要求。 　一个紧固件企业的良性发展，必须建立企业的核心竞争力和培养产业的内在动力，但当前我国大多数紧固件企业由于创新能力不足，缺少知识产权的先进技术少，企业的技术人才匮乏，生产队伍不稳定，一线员工未经足够培训且流动性又大，企业日常生产穷于应付繁杂的低端或较低端产品，被动式的生产模式和不稳定的市场环境。不可否认，诸如人力资源匮乏、核心技术缺位以及市场拓展乏力这些内源性缺陷的存在，必定对行业的发展造成负面影响。 　　时***，紧固件行业以速度换市场和用成本换资本的优势已经弱化，在过去的发展过程中，主要拥有成本优势而缺乏核心竞争力优势，属低成本的、低技术的外延式扩张模式；只有创造价格差别的能力，而缺乏创造产品差别的能力。这种情况决定了紧固件行业的制造属性，而非创造属性。大而不强缺乏核心竞争力的生产方式在日益激烈的市场竞争和应对经济发展转型的形势下，不少企业难以为继，紧固件企业已进入发展的瓶颈期，面临新的挑战。